PDA

توجه ! این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای مشاهده کامل متن و عکسها بر روی لینک مقابل کلیک کنید : حداكثر دمای قابل تحمل موتورهای الكتريكی چه قدر است؟



amir
2016/08/13, 11:11
معمولا حداكثر دماي قابل تحمل موتورهاي الكتريكي روي ( ֥نيم پليت ) آنها ثبت مي شود. و كاربر بايد به محل كارموتوردقت نمايد تا موتور در شرايط غيرمجازقرارنگيرد. زيرا درغير اينصورت در اثر انباشتگي حرارتي خواهد سوخت.

سرويس فاكتور نشان مي دهدكه بار يك موتور تا چه مقدار مي تواند از بار نوشته شده روي ֥نيم پليت بالاتر رود بدون آنكه در آن انباشتگي حرارتي ايجاد شده و باعث سوختن آن شود.

طبق استاندارد NEMA MGI – 143 ضرب قدرت موتورهاي الكتريكي با واحد اسب بخار درسرويس فاكتور به ما مي گويد تا چه مقدار موتورهاي الكتريكي مي توانند بار وقدرت اضافه را تحمل كنند، بدون اينكه انباشتگي حرارتي در آنها ايجاد شود.

بعبارت ديگر مي توان گفت سرويس فاكتور موتورها موارد زير را نشان مي دهند:

. مقدار اضافه بار وقدرت قابل تحمل موتورهاي الكتريكي ( كه گاها در شرايط خاص اتفاق مي افتد)

. درمواردي كه محيط و سرويس موتورها مناسب نيست سعي مي شود موتورهايي با سرويس فاكتور بالاتر استفاده شود.

. طول عمر ايزولاسيون ودر نتيجه طول عمر موتور را نشان مي دهد.

مي توان گفت اگر روي نيم پليت موتور سرويس فاكتور يك موتور بزرگتر از يك باشد نشان مي دهد كه تا چه مقدار موتور مي تواند اضافه بار را تحمل كند.

فرض كنيد دو دستگاه موتور الكتريكي از كلاس B داشته باشيم كه يكي از آنها سرويس فاكتور 15/1 و ديگري 25/1 داشته باشد. دماي كار هر دوموتور بايد 90 درجه سانتيگراد باشد و بالاتر نرود. ( كلاس B )

موتور الكتريكي با سرويس فاكتور 25/1 از نظر فيزيكي از موتور با سرويس فاكتور 15/1 بزرگتر ساخته مي شود. تا بتواند حرارت انباشته شده در اضافه بار 125% را به بيرون منتشر كرده و به كار ادامه دهد.

برای مشاهده ی مطالب بیشتر به لینک های زیر مراجه فرمایید.
تفاوت بین دیژنکتور و سکسیونر (You can see links before reply)
گالوپینگ یا پدیده ی نوسان هادی (You can see links before reply)
کاربرد توپ های رنگی روی خطوط برق چیست؟ (You can see links before reply)